Конструкции вантовых мостов
Конструкции вантовых мостов проще кабельных. Усиление балок жесткости и применение для пролетных строений ортотропных конструкций позволяет резко уменьшить число несущих нитей. Обычно ванты располагаются в одной (по оси проезжей части) или двух вертикальных плоскостях. В последние годы все чаще применяются наклонные вантовые плоскости, проходящие через наружный край пролетного строения и вершину центрального пилона или А-образной опорной рамы.
В отличие от несущей кабельной нити и висячих ферм, которые требуют симметричного расположения опор, одиночные ванты делают опоры моста независимыми одну от другой. Это открывает возможность асимметричного решения с подвеской пролетного строения к одному опорному пилону и балочным опиранием с противоположной стороны пролета. Среди крупнейших мостов такого типа, построенных за последние годы, — мост через Шексну в Череповце, мост им. Словацкого восстания в Братиславе (Чехословакия), Московский мост через Днепр в Киеве, введенный в эксплуатацию в 1976 г.